Empresas españolas (y valencianas) en Rumanía

Este post viene a reforzar la idea de que el mercado rumano es realmente uno con oportunidades para muchos sectores de actividad. ¿Qué mejor prueba de ello que los números que recoge el análisis de la ofecome de Bucarest sobre la adjudicación de contratos a empresas españolas en Rumanía en 2011?

Según dicho análisis (citado por ICEX), entre 2000 y 2011 las empresas españolas fueron beneficiarias de licitaciones en valor de 2.342 millones de euros, 696.3 millones sólo en 2011 (representa casi una tercera parte del total). Si comparamos este dato de 2011 con el de 2010 se podría traducir en un crecimiento de 551.9% de adjudicaciones a empresas españolas (lo que representa un total de 106.852.671 euros en 2010).

Los sectores predilectos de las empresas españolas que accedieron a este mercado y ahora están trabajando allí, son infraestructuras de transporte y agua.

Un documento que recoge la situación del sector infraestructuras de carreteras en Rumanía y sus tendencias de desarrollo es el Estudio de la infraestructura de carreteras que ha presentado hace poco el gobierno rumano a través de la compañía nacional de infraestructuras rumana CNADNR (Compania nationala de autostrazi si drumuri nationale din Romania). 

El ministerio de transportes rumano destinará 1400 millones € para construir autopistas en 2012

Los 1.400 millones de euros que el Ministerio de Infraestructuras y Transporte rumano tiene previsto gastar en la construcción de autopistas serán suficientes para 233km de autopistas según los cálculos de Ziarul Financiar, el periódico de noticias económicas y de inversión más importante del país. (Según los cálculos la construcción de 1km de autopista = 6 millones €.)

Es un objetivo muy ambicioso, ya que el año pasado se finalizaron 58km, por lo que Rumanía se situó en el segundo puesto entre los países de Europa del Este detrás de Polonia (217km) en cuanto a autopistas acabadas. En cuanto a la longitud total de su red de autopistas, Rumanía está en el cuarto puesto con 392km ejecutados, después de Polonia (1.200km), Hungría (1.100km) y Bulgaria (500km).

Una de las obras prioritarias que cita el periódico rumano era la autopista Bucarest-Ploiesti (parte de la autopista Bucarest-Brasov) - 238 millones €, cuyos contratos de ejecución fueron cancelados por el ministerio el 16 de mayo por incumplimiento del plazo de ejecución, lo que llevó a las empresas constructoras a solicitar al estado rumano un aumento de precios de ejecución. El ministerio convocará en menos de un mes una nueva licitación del tramo de autopista. 

La construcción de infraestructuras es uno de los motores de crecimiento en Rumanía, según el mismo periódico, y una buena oportunidad de inversión desde el exterior, ya que según los especialistas en Rumanía se puede seguir construyendo ininterrumpidamente durante los siguientes 100 años porque las cosas se han hecho mal durante mucho tiempo y ahora "se empieza desde muy abajo". (ZF, 26 de abril 2012)